上�񀙑日电 (殷立勤 彭维一)12񀙑日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为挪威Frontline公司建造�.8万吨苏伊士型原油轮“SEA POLARIS(海洋北极星)”轮正式签字交付。至此，2025年公司顺利交�艘船舶，累�.65万载重吨，以超额完𽒧艘的优异成绩交出了一份亮眼的答卷。交付船型涵�.4万吨阿芙拉型成品油�艘(𴦯艘全球首艘风帆助推型)、15.8万吨苏伊士型原油񙩎艘、汽车运输船(PCTC)7艘，以�TEU集装箱񑘻艘。

外高桥造�񀙑日交付了一�.8万吨苏伊士型原油轮“海洋北极星”轮。彭程 摄(无人机照片)

　　油轮作为公司近年来承接的主营产品之一，目前已建立起稳定高效的批量建造节拍。�.4万吨阿芙拉型成品油轮为代表的系列船型，码头周期成功控制�天左右，出坞到试航周期压缩�天-45天。项目团队通过在坞内实施“总段塞轴装桨”“出坞前主发负载试验”等工艺创新，显著提升了建造效率与安全性；同时团队全面推进数字化管理与建造流程融合，开发并上线后行工艺节点计划信息化系统，实现工艺节点实时监控与闭环管理，完工管理体系的数字化建设也提升了后行工程管控效率，进一步助力公司油轮建造效率提升。

　　2025年，公司共交付阿芙拉型成品油�艘，累计交付量预计占全球船񝴿.98%，其中包括全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮，将风能这一古老动力与现代航海技术深度融合，为全球航运业的绿色低碳转型提供了全新选择与可行路径。

　　在代表造船工业巅峰的大型邮轮建造领域，第二艘国产大型邮轮H1509船项目正稳步迈向新的里程碑。项目团队围绕年度建造目标，系统把控节奏、精准管理进程，在计划管控方面，团队深度融合数字化手段，优化多专业协同与关键路径管理，引入RPA机器人实现工时自动采集与可视化管理，有效提升资源效率和成本控制水平；在先行工程与舾装领域，项目团队系统总结首制船建造经验，形成标准化作业体系，相较于H1508船，第二艘国产大型邮轮结构报验等节点大幅提前；同时依托自研完工系统与智能平台，项目在信息化支撑、知识共享与团队培养方面也实现跨越，逐步构建起覆盖设计、建造、调试全流程的专业能力体系。

　　截至目前，项目实际进度超前于计划，工程总进度�%，全船贯通、起浮等关键节点年内均已高质量完成，整体建造效率较首制船提�%，为后续系统调试与出坞作业打下坚实基础，项目正朝�𻂋月出坞、5月底试航、年底前交付的目标全力冲刺。(完)

【编辑:张子怡】